广州挖掘机培训班：挖掘机制动失效的处理方法

在日常挖掘机维修中，经常遇到挖掘机制动失效的情况，如何维修挖掘机制动失效的故障呢？今天广州南方挖掘机培训学校专门讲解这方面的问题，让以后遇到挖掘机制动失效的问题，可以维修，减少对正常工作的影响。 

将挖掘机停在斜坡上，使上部转台回转到与斜坡成垂直，关闭发动机，此时转台未因重力的作用向低的一边回转；将制动控制阀PG处的油路截止，启动发动机，操作先导阀，此时转台无法回转。上述状况说明，制动片及弹簧没有问题。因此广州挖掘机培训小编表示可以排除是否是制动片的问题。 

换向阀6磨损，使主泵压力油由磨损间隙通过PAs(或PBs)进入先导油路中，通过梭阀3、4进入SH(A12)管路；其他部位有泄漏，压力油由的AM、A1、A13、Psp等处进入SH(A12)，使制动控制阀不回位，一直处于和制动活塞接通的状态，而PG压力油却仍源源不断地进入制动活塞腔内，导致制动片11分离，不能起到制动的作用。 

在操作先导阀时，SH(A12)处的压力为3.6MPa，停止操作先导阀时，压力迅速地从3.6MPa降至0，故确定以上所假设的故障点并没有问题。 

关闭先导阀后，由于调速阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1卡滞在接通的位置上，导致制动缸内的压力不能解除，制动装置不起作用。通过压力检测，制动活塞腔内的压力在停止操作先导阀后，压力从3.6MPa降至0(约用时3s)，但当腔内的压力为0时，转台的回转却依然不能停止。由此广州南方挖掘机培训学校小编表示可确定调速阀及制动控制阀没有问题。 

在停止先导阀的操作后，回转马达内部的油压此时又起到了液力制动的作用，并与制动片11同时起制动作用，使转台的运动停止。当回转马达的滑靴、配流盘等磨损时，本应在这些部位形成静液支撑的油膜被破坏，因密封性能下降使柱塞内的压力油通过磨损部位泄漏，不能起到液力制动的作用，致使转台的制动缓慢。  

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